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伺服驅(qū)動器維修

德國力士樂伺服控制器C2106錯誤報警維修資料

發(fā)布者:HP    來源:上海仰光電子科技有限公司     發(fā)布時間:2023-3-13

德國力士樂伺服控制器C2106錯誤報警維修資料

德國力士樂伺服驅(qū)動器維修最強(qiáng):隨著伺服系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用,伺服驅(qū)動器使用、伺服驅(qū)動器調(diào)試、伺服驅(qū)動器維修都是伺服驅(qū)動器在當(dāng)今比較重要的技術(shù)課題,越來越多工控技術(shù)服務(wù)商對伺服驅(qū)動器進(jìn)行了技術(shù)深層次研究。

 

力士樂伺服驅(qū)動器維修資料:

C2106故障:沒有達(dá)到抱閘系統(tǒng)的測試轉(zhuǎn)矩

原因:

激活了驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)矩或驅(qū)動力的靜態(tài)極限

激活了驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)矩或驅(qū)動力的動態(tài)極限并且 P-0-0547,抱閘系統(tǒng)額定負(fù)荷不等于“0

激活了驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)矩或驅(qū)動力的動態(tài)極限并且 P-0-0547,抱閘系統(tǒng)額定負(fù)荷 =0

當(dāng) P-0-0547,抱閘系統(tǒng)額定負(fù)荷的值不等于“0”:

所輸入的軸額定負(fù)荷(P-0-0547,抱閘系統(tǒng)額定負(fù)荷)大于實際重力負(fù)荷。因此,控制器所要求的負(fù)載電流無法支持持續(xù)測試。激活了驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)矩或驅(qū)動力的動態(tài)極限

當(dāng) P-0-0547,抱閘系統(tǒng)額定負(fù)荷等于“0”:

抱閘制動器的保持轉(zhuǎn)矩和保持力大于軸的實際重力負(fù)

荷。

因此,控制器所要求的負(fù)載電流無法支持持續(xù)測試!激活了驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)矩或驅(qū)動力的動態(tài)極限

 

解決方法:

檢查靜態(tài)轉(zhuǎn)矩或者靜態(tài)力的極限值,并且使 P-0-0547,抱閘系統(tǒng)額定負(fù)荷(當(dāng) P-0-0547 不等于“0”)或P-0-0540,抱閘制動器轉(zhuǎn)矩(當(dāng) P-0-0547 等于“0”)

內(nèi)的值增大 1.3 倍,必要時嘗試設(shè)定最大值:

- S-0-0092,雙向轉(zhuǎn)矩/力極限值

- S-0-0082,正轉(zhuǎn)矩/力極限值

- S-0-0083,負(fù)轉(zhuǎn)矩/力極限值

- P-0-0109,轉(zhuǎn)矩/力峰值極限值

檢查動態(tài)極限(靜態(tài)極限值不得有效。。如果在 P-0-0444,轉(zhuǎn)矩極限峰值實際值中所顯示的數(shù)值沒有達(dá)到 P-0-0547,抱閘系統(tǒng)額定負(fù)荷的 1.3 倍,則驅(qū)動裝置尺寸有誤!檢查電機(jī)和控制器的熱力負(fù)荷。必要時將過載的部件更換為適合的配件。

檢查動態(tài)極限(靜態(tài)極限值不得有效。。如果在 P-0-0444,轉(zhuǎn)矩極限峰值實際值中所顯示的值,沒有達(dá)到 P-0-0540,抱閘制動器轉(zhuǎn)矩的 1.3 倍,則應(yīng)檢查在 P-0-0547,抱閘系統(tǒng)額定負(fù)荷中是否可以輸入與軸負(fù)荷有關(guān)的數(shù)值。如果不能,則控制器尺寸有誤!必要時應(yīng)更換為匹配的控制器。

第一次投入運(yùn)行時的解決方法:確定軸的重力,并與P-0-0547,抱閘系統(tǒng)額定負(fù)荷所輸入的值進(jìn)行比較。如果P-0-0547,抱閘系統(tǒng)額定負(fù)荷過大并且不應(yīng)對“提高的保持力或保持轉(zhuǎn)矩”進(jìn)行測試,則應(yīng)根據(jù)重力負(fù)荷對 P-0-0547,抱閘系統(tǒng)額定負(fù)荷進(jìn)行設(shè)置(減小)。如果應(yīng)對所輸入值進(jìn)行測試,則控制器尺寸有誤,參見“驅(qū)動轉(zhuǎn)矩或驅(qū)動力的動態(tài)極限已激活”的解決方法。

 

第一次投入運(yùn)行時的解決辦法:

確定軸的重力負(fù)荷,并與 P-0-0540,抱閘制動器轉(zhuǎn)矩所輸入的值進(jìn)行比較。如果重力負(fù)荷所需的保持轉(zhuǎn)矩小于在P-0-0540,抱閘制動器轉(zhuǎn)矩中所顯示的,并且不應(yīng)對“更高的保持力和保持轉(zhuǎn)矩”進(jìn)行測試,則在 P-0-0547,抱閘系統(tǒng)額定負(fù)荷中輸入實際的重力負(fù)荷值。因此以后要對實際軸負(fù)荷進(jìn)行檢測。

 

另一種情況是控制器尺寸有誤,請參見“驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)矩或驅(qū)動力的動態(tài)極限已激活”的解決方法!

 

友情提示:請勿自行拆卸檢查或交給非專業(yè)人士,以免越修越壞,造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失!早一天聯(lián)系,少一天損失!上海仰光電子科技有限公司  因為專注,所以專業(yè)!



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